Gran Premio de Arabia Saudí 2026: Lo que debes saber

El Gran Premio de Arabia Saudí vuelve al Circuito Corniche de Yedda para la 6ª prueba de la temporada 2026 de F1, del 17 al 19 de abril. Se trata del circuito urbano más rápido de la F1, con una velocidad media de 252 km/h, y 27 curvas a lo largo de la costa del Mar Rojo. Todas las sesiones se desarrollan bajo los focos entre las 16:30 y las 21:00 horas.

Horario del fin de semana de la carrera:

  • Viernes 17 de abril: Entrenamiento 1 (16:30 h) | Práctica 2 (20:00)
  • Sábado 18 de abril: Entrenamiento 3 (16:30 h) | Clasificación (20:00)
  • Domingo 19 de abril: Carrera (salida a las 20:00, 50 vueltas)

Todas las horas corresponden a la hora estándar de Arabia (GMT+3). Las puertas se abren a las 13.00 h el viernes y el sábado y a las 12.00 h el domingo.

Cosas que debes saber antes de reservar tus entradas para la F1 en Jeddah

  • Entradas sólo en línea: No hay venta de entradas en el circuito. Todas las entradas para el Gran Premio de Arabia Saudí deben reservarse con antelación. Las tribunas más populares y todas las opciones VIP se agotan con meses de antelación, por lo que los planes de última hora suelen significar vistas limitadas.
  • Las entradas de tribuna y VIP son Sólo de viernes a domingo (no hay opciones para un solo día). Merece la pena asistir a los entrenamientos del viernes y a la clasificación del sábado. La admisión general ofrece entradas para un solo día, pero el pase de 3 días es más económico si vas a asistir más de un día.
  • Todo el mundo pasa por el control de seguridad del aeropuerto. Planea llegar antes de lo que piensas, sobre todo el día de la carrera.
  • La admisión general es sólo de pie. Los buenos lugares de observación se llenan horas antes de la carrera el domingo. Puedes moverte, pero una vez que abandonas un lugar privilegiado, desaparece.
  • Entradas VIP son comodidad, no sólo vistas: Premium Lounge y Paddock Club son los mejores si valoras las colas más cortas, los espacios con aire acondicionado y los refrescos. El Paddock Club también te da acceso al pit lane y a la parrilla.
  • Todas las sesiones se desarrollan en de la tarde a la noche, con inicios más tempranos que en ediciones anteriores. Esto afecta a la planificación de la llegada, especialmente para el aparcamiento y la seguridad el domingo.
  • Los coches de seguridad y las banderas rojas son habituales en Yeda. Se producen retrasos mismo día y tu entrada sigue siendo válida. Si la carrera se aplaza a otro día, las entradas se prorrogan. Los reembolsos completos sólo se aplican si el evento se cancela oficialmente.
  • Se incluye aparcamiento gratuito, asignado por grada. El día de la carrera, los lotes pueden llenarse horas antes de que se apaguen las luces. Los que lleguen tarde pueden tener que dar largos paseos o depender de los servicios de transporte con recargo. Salir después de la carrera lleva su tiempo.
  • En las tribunas hay asientos e instalaciones accesibles en silla de ruedas. Las zonas de admisión general son no son ideales para la accesibilidad. Organiza la asistencia con antelación para garantizar un acceso y un aparcamiento adecuados.
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¿Qué entrada para el Gran Premio de Arabia Saudí es la mejor para ti?

Tipo de entradaPrecioLo mejor paraCaracterísticas principales

Admisión general

SAR 468

~$125

Aficionados con presupuesto ajustado que se sientan cómodos estando de pie y llegando muy temprano

3 días de acceso de pie, Turnos 5-8 zonas de visión, libertad de movimiento, acceso a las zonas de aficionados

Tribuna central A

SAR 900

~$240

Los que visitan la F1 por primera vez quieren asientos garantizados a un precio excepcional

Asientos reservados para 3 días, tribuna cubierta, pantallas de TV, doble visión (los coches pasan dos veces por vuelta), vistas de las curvas 5 y 20

Tribuna central B

SAR 900

~$240

Aficionados que desean la máxima acción de carrera por vuelta

Asientos reservados para 3 días, tribuna cubierta, pantallas de TV, doble visión, curvas 6-7-8 Y 19-20

Tribuna Principal B (Vuelta 1)

1.854 SAR

~$495

Los puristas de las carreras se centraron en los adelantamientos y las salidas de carrera

Asientos reservados para 3 días, tribuna cubierta, pantallas de TV, zona de adelantamiento en la curva 1, vistas de la parrilla de salida, visión del podio

Tribuna Principal A (Salida/Llegada)

2.592 SAR

~$691

Los que asisten por primera vez a la F1 quieren vivir la experiencia del gran premio por excelencia

Asientos reservados premium de 3 días• Tribuna cubierta, visión óptima de las pantallas de TV, Pit lane enfrente, salidas y llegadas de la carrera, celebraciones del podio, más cerca de la zona principal de aficionados

Sala Premium

11.780 SAR

~$3,140

Aficionados centrados en la comodidad o entretenimiento corporativo que buscan lujo con todo incluido

3 días de acceso a la sala VIP, con aire acondicionado y buffet gourmet ilimitado, barra libre premium, entrada exprés de seguridad (ahorra 60 minutos), aparcamiento VIP exclusivo, aseos privados, acceso a la cubierta de observación

F1 Paddock Club

28.000+ SAR

~$7,467+

Fans acérrimos de la F1 o buscadores del máximo lujo que quieran acceder entre bastidores

Acceso VIP máximo durante 3 días, acceso completo al paddock, Pit lane walk, domingo grid walk, cena gourmet y bar de champán, conserje personal

Entradas recomendadas por prioridad:

  • Tu primera carrera de F1: Tribuna Principal A → Experiencia completa en un solo lugar
  • Máxima acción en las carreras: Tribuna central B → Visionado dos veces por vuelta
  • Mejor relación calidad-precio: Tribunas centrales A o B → 65% de ahorro con carreras intensas
  • Drama de adelantamiento: Tribuna principal B (Turno 1) → Zona de combate principal
  • Máxima comodidad: Sala Premium → Todo incluido con cero fricciones
  • Entre bastidores: Paddock Club → Acceso exclusivo a los entresijos de la F1

Explora el Circuito de la Cornisa de Jeddah

Turno 1: El principal campo de batalla

320 → 130 km/h en menos de 3 segundos

Esta es la zona de frenada más fuerte del circuito y el principal punto de adelantamiento **** . En todas las carreras desde 2021 ha habido incidentes aquí, especialmente en la salida, donde las frenadas tardías y los neumáticos fríos convierten la curva 1 en un caos. Las posiciones se ganan o se pierden de forma rutinaria en la primera vuelta y tras los reinicios con coche de seguridad.

Características principales:

  • Salidas de carrera y drama en la primera vuelta
  • Batallas de frenado rueda a rueda
  • Ideal para: Aficionados que quieren la máxima acción y momentos que definan la carrera
  • Mejor visualización: Tribuna principal B

Turnos 2-4: La sección de flujo

Aceleración hasta 280 km/h

Estas curvas de velocidad media marcan el ritmo después de la curva 1. Los conductores se centran en la tracción, el equilibrio y la posición mientras se preparan para la sección más exigente del circuito. Los errores aquí cuestan tiempo durante toda la vuelta.

Características principales:

  • Aceleración y control del coche suaves
  • Los conductores preparan los adelantamientos en lugar de forzarlos
  • Ideal para: Aficionados que disfrutan viendo a los conductores construir vueltas, no sólo atacar
  • Mejor visualización: Tribuna Principal B y zonas GA cercanas

Vueltas 5-12 :Guantelete técnico de alta velocidad

Más de 250 km/h en curvas ciegas

Sección de firmas de Jeddah. Ocho curvas a fondo con barreras a escasos metros y salidas ciegas que los conductores no pueden ver hasta mitad de la curva.

Características principales:

  • Ve coches dos veces por vuelta mientras el circuito se desdobla
  • Coches pasando en ambas direcciones
  • Ideal para: Aficionados que quieren ver habilidad pura y velocidad implacable
  • Mejor visualización: Tribunas centrales A, B, C, D y GA

Curva 13: La horquilla peraltada

La curva más lenta del circuito ~90 km/h

Una cerrada horquilla peraltada de 180 grados que interrumpe brutalmente el flujo de alta velocidad. Los conductores que clavan la entrada pueden forzar adelantamientos; los que la fallan pierden impulso para toda la sección siguiente.

Características principales:

  • Frenazo brusco y caída visible de la velocidad
  • Coches con problemas de tracción en la salida
  • Ideal para: Aficionados que disfrutan del contraste entre velocidad y control
  • Mejor visualización: Turno 13 Tribuna y zonas GA

Vueltas 14-20: La vuelta

Ritmo sostenido de más de 200 km/h

Esta sección paralela refleja las curvas 5-12, creando el efecto único de doble visión del circuito desde las tribunas centrales. Las curvas 19-20 son estratégicamente importantes: los conductores empujan aquí para establecer el sector final y la estrategia en boxes.

Características principales:

  • Posicionamiento estratégico antes de la llegada
  • Consistencia a alta velocidad
  • Ideal para: Aficionados que quieren más tiempo de pista por delante
  • Mejor visualización: Tribunas centrales (lado opuesto)

Curva 22: El punto de adelantamiento olvidado

200 km/h → zona de frenado estrecho

A menudo se ignora hasta que importa. En las últimas vueltas, se convierte en un punto de adelantamiento sorpresa, sobre todo cuando los conductores están desesperados y el agarre de los neumáticos se desvanece. La larga recta después de la curva 22 alimenta las batallas al rebufo en la curva 1.

Características principales:

  • Estocadas al final de la carrera
  • Movimientos interiores arriesgados
  • Ideal para: Los aficionados que adoran el drama y las jugadas sorpresa al final de la carrera
  • Mejor visualización: Turno 22 Tribunas y GA

Curva 27 y recta de boxes: Teatro de la velocidad

Velocidad máxima: 322 km/h | Recta principal de 1,05 km

Se abre el DRS, los motores chirrían y los coches alcanzan la velocidad máxima. La rápida curva a izquierdas de la 27 lanza a los conductores a la recta principal, preparando los adelantamientos más importantes en la curva 1. Aquí es también donde empiezan y acaban las carreras.

Características principales:

  • Batallas DRS y derrapes
  • Salida de la carrera y bandera a cuadros
  • Ideal para: Los aficionados que quieran velocidad bruta y efectos visuales clásicos de F1
  • Mejor visualización: Tribunas principales A y B

Pit Lane: Centro de mando de la estrategia

Paradas en boxes por debajo de los 2 segundos

Veinte mecánicos, cuatro neumáticos, cero errores. Una tuerca de rueda lenta puede hacer caer a un conductor 3-4 posiciones. Las salidas del coche de seguridad a menudo deciden la carrera.

Características principales:

  • Paradas en boxes en directo y coreografía por equipos
  • Llamadas estratégicas que se desarrollan en tiempo real
  • Ideal para: Fans fascinados por la estrategia y la acción entre bastidores
  • Mejor visualización: Tribuna Principal A, Paddock Club (paseos por el pit lane)

Un consejo rápido antes de elegir:

  • ¿Quieres adelantamientos y caos? → Turno 1
  • ¿Quieres velocidad y habilidad sin parar? → Tribunas centrales
  • ¿Quieres el espectáculo completo de la F1? → Tribuna Principal A
  • ¿Quieres lujo + acceso? → Club Paddock

Planifica tu visita al Gran Premio de Arabia Saudí

  • Viernes 17 de abril: Las puertas se abren a la 1 de la tarde, con la primera vuelta de entrenamiento de 4:30 a 5:30 de la tarde y la segunda de 8 a 9 de la noche. El circuito cierra a las 21:30.
  • Sábado 18 de abril: Apertura de puertas a las 13:00, entrenamientos libres 3 de 16:30 a 17:30 y carrera de clasificación a las 20:00. El circuito cierra a las 21:30.
  • Domingo, 19 de abril: Las puertas se abren a las 12 h. La carrera final comienza a las 20:00. La ceremonia del podio tendrá lugar hacia las 21:45, y el circuito cerrará a las 22:30.

Todos los tiempos son hora estándar de Arabia (AST / GMT+3)

Nota: Las carreras de las series de apoyo se celebran durante todo el fin de semana, consulta las pantallas del circuito y la aplicación móvil para conocer los horarios específicos. El concierto posterior a la clasificación (sábado por la noche) y el concierto posterior a la carrera (domingo por la noche) comienzan una vez concluidas las sesiones principales.

Dirección: Ubicación del circuito: Circuito Jeddah Corniche, Corniche Road, Jeddah Norte | Buscar en mapas

  • En coche: Desde el centro de la ciudad de Jeddah: 12 km al norte por Corniche Road (20-30 min normalmente, 45-75 min el día de la carrera). Desde el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz 30 km (30-45 min normalmente, 60-90 min el día de la carrera).
  • Recogida de abonos de aparcamiento: Cada entrada de tribuna incluye un pase de aparcamiento gratuito. Recoge tu pase en el Centro de Visitantes antes del acto.
  • En taxi: Uber y Careem operan en todo Yeda. El coste oscila entre 60 y 100 SAR normalmente desde el centro de la ciudad, y entre 150 y 250 SAR el día de la carrera.
  • En autobús lanzadera: Lanzaderas oficiales desde los principales hoteles (gratis con cualquier entrada a la carrera). El servicio funciona desde 3 horas antes de la primera sesión hasta 60 minutos después de la carrera.
  • Puerta 3: Acceso a las tribunas centrales (zona de las vueltas 5-8), lado de la Torre Diamante
  • Puerta 4 y Puerta 5: Acceso a las tribunas principales A y B (recta principal), zona de la Torre Dorada
  • Puerta 6: Área de la tribuna principal y entrada a la zona principal de aficionados
  • Entrada VIP: Entrada exprés exclusiva para los participantes de la Sala Premium y del Paddock Club (colas de seguridad separadas, 10 min de espera frente a los más de 45 min normales)
  • Todas las entradas tienen controles de seguridad de tipo aeroportuario, con detectores de metales y controles de bolsas. Dedica más tiempo a este proceso. Alrededor de 30-45 min el viernes/sábado, 45-60 min el domingo.
  • Aseos: Disponibles en todas las tribunas y zonas GA (VIP tiene baños privados).
  • Comida y bebida: Múltiples zonas de restauración con opciones internacionales y de Oriente Medio.
    Las comidas y bebidas son de pago; Las entradas VIP incluyen comida y bebida. Se acepta efectivo y tarjetas, cajeros automáticos cerca de las entradas principales..
  • Médico: Puestos de primeros auxilios y paramédicos in situ durante todas las sesiones; equipos de emergencia en estado de alerta.
  • Mercancía: Tiendas oficiales de la F1 y de los equipos cerca de las puertas principales; disponibilidad de artículos exclusivos del fin de semana de la carrera.
  • Zonas de ventilación: Dos zonas de fans con simuladores, activaciones y escenarios. Los conciertos se celebran después de la clasificación y de la carrera.
    -Accesibilidad: Andenes accesibles y aseos en todas las tribunas, asientos para acompañantes y caminos pavimentados en todo el recinto.
  • Bolsas: Se permiten bolsas pequeñas de menos de 35 cm; no se permiten bolsas grandes ni mochilas. Todas las bolsas son examinadas; llega pronto.
  • Cámaras: Se admiten teléfonos y cámaras compactas. Nada de objetivos desmontables, drones o equipos profesionales. Sólo grabación de vídeo personal.
  • Tiempo: Temperaturas en abril 25-30°C durante el día, 20-25°C por la noche con brisa marina; la lluvia es extremadamente rara.
  • Qué llevar: Ropa transpirable, sombrero y gafas de sol por la tarde, chaqueta ligera por la noche. Espera 3-5 km de caminata diaria.
  • Código de vestimenta VIP: Sólo vestimenta informal elegante (no se permiten pantalones cortos, camisetas sin mangas ni chanclas).
  • Ruido: Los coches de F1 alcanzan 135+ dB, por lo que se recomienda encarecidamente el uso de tapones para los oídos o auriculares (se venden in situ).
  • Artículos prohibidos: Comida/bebidas del exterior (se admiten botellas vacías), vidrio, latas, alcohol (excepto VIP), sombrillas, punteros láser, sillas plegables.

Preguntas frecuentes sobre el Gran Premio de Jeddah

Del 17 al 19 de abril de 2026. Entrenamientos el viernes, clasificación el sábado, carrera el domingo a las 20:00 hora local (AST / GMT+3).