Du 17 au 19 avril 2026. Essais le vendredi, qualifications le samedi, course le dimanche à 20h00 heure locale (AST / GMT+3).

Les billets partent de 900 SAR (~240 $) pour l'admission générale à plus de 28 000 SAR (7 467 $) pour le Paddock Club.

Oui. Tous les billets pour les tribunes et les billets VIP comprennent l'accès à l'ensemble des trois jours du week-end (du vendredi au dimanche).

Non. Tous les billets doivent être achetés en ligne avant votre arrivée. Il n'y a pas de vente de billets sur place. Réservez à l'avance car les tribunes affichent complet 2 à 3 mois avant la course. Des réductions (10-20%) s'appliquent aux réservations anticipées.

Pour l'admission générale, il n'y a que des places debout dans les zones désignées le long de la section centrale (virages 5 à 8). Vous pouvez vous déplacer, mais vous devez arriver très tôt pour obtenir de bonnes places (plus de 4 heures avant la course). Les tribunes offrent des places réservées avec une protection couverte, des écrans de télévision, et il n'est pas nécessaire d'arriver aussi tôt. Plus confortable mais coût plus élevé.

La tribune principale A offre l'expérience la plus complète : départs de course, arrêts aux stands et célébrations de podiums, le tout depuis un seul siège. Si vous privilégiez l'action pure des courses plutôt que les cérémonies, les tribunes centrales A ou B offrent un excellent rapport qualité-prix (65 % moins cher), les voitures passant deux fois par tour.

Les forfaits VIP (Premium Lounge, Paddock Club) comprennent des voies de sécurité express dédiées qui permettent d'éviter les files d'attente habituelles et de gagner 45 à 60 minutes le jour de la course. Cependant, tous les participants doivent passer par le contrôle de sécurité ; vous empruntez une voie rapide, vous n'échappez pas au contrôle de sécurité.

Vendredi/samedi : 2+ heures avant la première session (arrivez avant 14h30 pour les sessions de 16h30). Dimanche, jour de la course : L'admission générale nécessite plus de 4 heures (arriver avant 16h00 pour la course de 20h00), les tribunes nécessitent plus de 3 heures (avant 17h00), les VIP peuvent arriver 2 heures à l'avance grâce à l'entrée express.

Oui, le stationnement est gratuit dans plusieurs parkings désignés. Chaque billet de tribune comprend un pass de stationnement gratuit - à retirer au centre d'accueil des visiteurs avant l'événement. Arrivez avant 16h00 le dimanche pour garantir le stationnement (les places sont occupées entre 17h30 et 18h00). La sortie prend de 45 à 90 minutes après la course.

L'entrée est gratuite pour les enfants de moins de 3 ans (sans siège). Les 3-12 ans bénéficient de billets à prix réduit dans la plupart des tribunes - vérifiez les conditions spécifiques d'attribution des billets. Les enfants ont besoin de leur propre billet à partir de 3 ans. Les forfaits VIP peuvent avoir des politiques d'âge différentes.

Les aires de restauration servent une cuisine internationale et du Moyen-Orient (30-80 SAR pour les repas, 10-25 SAR pour les boissons). Les forfaits VIP comprennent des repas gastronomiques à volonté et des boissons premium. Vous ne pouvez pas apporter de nourriture à l'extérieur, mais les bouteilles d'eau vides sont autorisées et peuvent être remplies aux fontaines du circuit.

L'alcool n'est disponible que dans les zones d'accueil VIP (Premium Lounge et Paddock Club). Les zones d'admission générale et les tribunes ne servent pas d'alcool.

Billets et photo d'identité, petits sacs de moins de 35 cm, smartphones et appareils photo compacts, chaussures confortables, veste légère, chargeur portable, lunettes de soleil, chapeau. Interdits : grands sacs, appareils photo professionnels avec objectifs détachables, nourriture/boissons extérieures (sauf bouteilles d'eau vides), récipients en verre, drones, parapluies.

Oui. Des plates-formes d'observation pour les fauteuils roulants sont disponibles dans toutes les sections des tribunes et les toilettes sont accessibles partout. Contactez les organisateurs 2 à 4 semaines à l'avance pour obtenir une assistance et des places de stationnement réservées aux personnes handicapées. L'admission générale se fait debout uniquement - les billets pour les tribunes sont fortement recommandés pour les personnes en fauteuil roulant.

Les retards de séance (dus à des incidents sur la piste ou aux conditions météorologiques) sont fréquents. Votre billet reste valable pour la séance retardée le même jour. Si la course est reportée à un autre jour, votre billet est valable pour la nouvelle date. Le temps en avril est stable (moins de 1 % de risque de pluie), les retards sont donc généralement liés à des incidents et non à la météo.

L'accès au paddock et les promenades dans la voie des stands sont exclusifs aux détenteurs de billets du Paddock Club. Certains billets premium peuvent inclure l'accès à la voie des stands du jeudi (annoncé à l'approche de l'événement). Les billets standard pour les tribunes et l'admission générale n'incluent pas l'accès à la voie des stands ou au paddock.

Oui. Les concerts du samedi après les qualifications et du dimanche après la course mettent en scène des artistes de premier plan (annoncés 6 à 8 semaines avant l'événement). Des zones réservées aux fans seront ouvertes pendant les trois jours, avec des simulateurs de F1, des activations de sponsors et des expériences interactives. Tous les divertissements sont inclus dans votre billet de course.

50 tours couvrant 308,7 km, d'une durée typique de 90 minutes. Avec les périodes de voitures de sécurité (Jeddah en compte en moyenne 2 ou 3 par course), les courses peuvent durer de 105 à 120 minutes. Prévoyez un budget de 2 h 30 à 3 heures au total, y compris les activités d'avant-course et la cérémonie du podium d'après-course.

C'est le circuit routier le plus rapide de la F1 (252 km/h de moyenne), le deuxième circuit le plus long (6,174 km), celui qui comporte le plus grand nombre de virages (27) et trois virages aveugles où les chauffeurs ne peuvent pas voir les sorties. Toutes les sessions se déroulent à la lumière des projecteurs. La situation côtière du circuit et son tracé fluide sont atypiques par rapport aux circuits de rue - il s'agit plus d'une piste permanente construite sur des routes publiques.